EXPERTO EN AUTOPARTES

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Convertidor catalítico de metal automático de tres vías para todos os coches

Descrición curta:

A nosa empresa desenvolveu con éxito moitos tipos de convertidores catalíticos de tres vías, que son axeitados para todos os tipos de coches e cumpren o estándar de emisións.Tal e como solicitan os clientes, pódense explorar e producir todo tipo de conversor catalítico de tres vías.


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

O conversor catalítico de tres vías pode eliminar o 90% da cantidade dos tres principais contaminantes (hidrocarburos, monóxido de carbono e óxido de nitróxeno).Unha reacción catalizadora completa depende do grao de conservación do combustible mesturado no lado pequeno de A/F (taxa de aire e combustible).E só o sistema normal de sensor de óxido exerce a súa función, este A/F pódese realizar.

Cando o escape pasa polo tubo de escape, CO 、 HC 、 e Nox --- os tres tipos de gas pasan polo clarificador do reactor no convertidor catalítico de tres vías, a actividade do gas melloraría, estaría baixo unha reacción de oxidación e desoxidación.A unha temperatura tan elevada, o CO oxidaríase nun gas sen cor e veleno: o CO2;o composto HC converteríase en H2O e CO2;e o Nox sería desoxidado en Nitróxeno.Os tres gases nocivos converteríanse no gas non nocivo para purificar o escape.

Purificante

O noso catalizador está revestido con metais nobres de Pt, Pd e Rh.Cando o escape pasa polo catalizador de tres vías, CO, HC e NO x , a actividade do gas é mellorada a altas temperaturas.Como resultado, o CO oxidaríase en CO 2 , o HC convértese en H 2 O e CO 2 e o NO x desoxidarase en nitróxeno.

Avisos

1).Deixa que o motor manteña o bo estado de funcionamento ------ o A/F ideal e a combustión segura.
2).Evita poñer en marcha o coche de súpeto usando o acelerógrafo máis grande.
3). A mellor temperatura de traballo do catalizador é de 400 -800 ℃, non debe exceder os 1000 ℃;se non, aceleraría o envellecemento e acurtaría a vida útil do catalizador.
4).Se o pistón está danado, o aceite fuxiría ao motor, o que reduciría a actividade do catalizador.

Emisións contaminantes e norma europea de emisións para automóbiles

O principal escape da contaminación do coche: HC, Nox, CO, PM. Son principalmente liberados a través do tubo de escape, no que hai case un 45% de HC e pouca outra substancia contaminante emitida polo cárter e o sistema de combustible.

No escape da contaminación anterior, o CO, a produción de combustible medio queimado, é peor para a saúde.HC, constituído por 200 tipos de elementos, é a produción, na súa maioría feita por medio queimado e acción vaporizada de combustible, que conteñen substancia cancerosa.

Os Nox, compostos pola combinación química de N2 e O2 en condicións de alta temperatura e presión na caixa de lume, convértese en NO2 no aire, que cunha forte velenosidade é terrible para o ser humano e as plantas, e unha das principais substancias que forman a choiva ácida e a néboa actínica.

PM, o seu principal ingrediente é o fume carbónico, que cunha gran cantidade de substancia química comprende substancia cancerosa, permanecerá moito tempo no pulmón humano despois de ser absorbido.

A medida que aumenta a cantidade de coches, o dano e o perigo da contaminación dos gases de escape do coche levados ao medio ambiente serán cada vez máis pesados, polo que todas as nacións e zonas do mundo establecen o valor límite de emisión dos gases de escape dos coches un despois do outro, o que constitúe a Unión Europea. estándar , constituída pola UE, é a referencia para a maioría dos países e áreas.

O convertidor catalítico especial de gases de escape para motor GNC

Ten as seguintes boas características: Usando un soporte de cerámica de panal de mel que ten moitas vantaxes, como baixo custo, adhesivo forte e ingrediente activo, longa vida, etc.Adoptando un modelo tardío de terras raras (material de circonio e titanio) para avanzar na resistencia á calor e na actividade do catalizador.Introducindo metal de transición, metal alcalinotérreo e material activo de pouco metal precioso que ten moitas excelencias, como alta taxa de purificación e baixa temperatura de combustión, etc. Facendo uso de material de almacenamento de osíxeno de novo estilo que reduce a temperatura de combustión do catalizador. e transformación completa.

O conversor catalítico aplicado e producido por esta técnica superou a proba do centro nacional de probas de gases de escape de Xangai e do laboratorio de motores de combustión interna da universidade de Tianjin, o resultado indica: usar este gato que pode facer que o estándar de emisións alcance o número 3 europeo e cumpra. os requisitos técnicos que esixe o produto convertidor.

O conversor catalítico de gases de escape especial para o motor GNC está composto por dúas partes, que son un catalizador de cerámica de panal de mel e unha carcasa metálica, os elementos principais son:

O gas de escape atravesa o catalizador da cerámica de panal de mel, o ingrediente activo do catalizador (na súa maioría son óxidos metálicos de terras raras, metal precioso e metal de transición) é capaz de levar a cabo a reacción catalizada completamente a unha temperatura de 200 a 300 graos centígrados. por riba convertendo o elemento nocivo como CO, HC, NOX, etc. en auga inocua, dióxido de carbono e nitróxeno.

a.Técnica clave O núcleo deste programa é a técnica de descontaminación dos gases de escape do motor CNG, que pertence á técnica de catalizador de descontaminación de tres vías, e é o principal medio para tratar os gases de escape do motor CNG na actualidade.

A fórmula principal da reacción química é a seguinte:

Reacción de oxidación: HC+O2=H2O+CO2

Reacción de desoxidación: Nox+HC+CO=N2+H2O+CO2

Aplicación

4

Proceso de produción:

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

Paquete e envío:

1
2
3

  • Anterior:
  • Seguinte: